一是被檢測產(chǎn)品的名稱、圖號、位置、通道;
二是檢測范圍、要求及檢測示意圖;
三是使用的檢測方法、級別;
四是待檢部位的表面情況，待檢部位的表面處理要求;
五是需要進行檢測時，產(chǎn)品的生產(chǎn)工序;
六是人員要求;
七是產(chǎn)品驗收的技術(shù)標準;
八是檢測工裝、輔助照明;
九是使用工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備包括工業(yè)內(nèi)窺鏡及探頭的類型、直徑、型號，工業(yè)內(nèi)窺鏡測量的位置及精度;
十是檢測報告要求。
無損檢測是利用物質(zhì)的聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢測對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷大小，位置，性質(zhì)和數(shù)量等信息。它與破壞性檢測相比，無損檢測有以下特點。
第一是具有非破壞性，因為它在做檢測時不會損害被檢測對象的使用性能;
第二具有全面性，由于檢測是非破壞性，因此必要時可對被檢測對象進行100%的全面檢測，這是破壞性檢測辦不到的;
第三具有全程性，破壞性檢測一般只適用于對原材料進行檢測，如機械工程中普遍采用的拉伸、壓縮、彎曲等，破壞性檢驗都是針對制造用原材料進行的，對于產(chǎn)成品和在用品，除非不準備讓其繼續(xù)服役，否則是不能進行破壞性檢測的，而無損檢測因不損壞被檢測對象的使用性能。所以，它不僅可對制造用原材料，各中間工藝環(huán)節(jié)、直至最終產(chǎn)成品進行全程檢測，也可對服役中的設(shè)備進行檢測。
飛機檢查和維修中都需要應(yīng)用到工業(yè)內(nèi)窺鏡。據(jù)維護數(shù)據(jù)統(tǒng)計，大約90%的發(fā)動機非例行更換都與內(nèi)窺鏡檢查結(jié)果直接相關(guān)。作為惟一一種在航線維護中能夠不分解發(fā)動機而了解其內(nèi)部狀況的檢查手段.
內(nèi)窺鏡檢查對于安全和效益兩方面均有重要意義和價值：
一是直觀準確且簡單易行，并能夠盡早發(fā)現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部部件的損傷，極大地有利于將安全隱患排除在萌芽階段;
二是內(nèi)窺鏡檢查避免了分解發(fā)動機和相應(yīng)的發(fā)動機拆換、運輸?shù)荣M用以及不必要的飛機停運損失，節(jié)省維修成本。
當前國內(nèi)對飛機維修和檢查所使用的工業(yè)內(nèi)窺鏡基本上都是進口的，面對國內(nèi)食品殺菌設(shè)備日益緊張的國際形式及進口設(shè)備的高額費用，依賴進口設(shè)備在售后服務(wù)、信息保密化、設(shè)備備件供貨的周期性、設(shè)備經(jīng)費的成本化等多方面愿意來考慮。
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http://easygofood.com/product/endoscope/
