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我國(guó)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車首次走向地方鐵路
2012-06-05
新華網(wǎng)北京６月４日電（記者齊中熙）中國(guó)北車大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司為神華集團(tuán)研制的兩臺(tái)八軸大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車日前正式交付。這是我國(guó)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車首次走向地方鐵路。
此次向神華集團(tuán)交付的機(jī)車是同車公司基于和諧型大功率電力機(jī)車研制平臺(tái)，針對(duì)神華集團(tuán)神朔鐵路的實(shí)際路情路況研制的八軸大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車。該型機(jī)車總功率９６００千瓦，最高時(shí)速１２０公里，特別適用于區(qū)域性大宗貨物進(jìn)出和煤炭、石油等資源的鐵路通道重載運(yùn)輸。
就在５月份，中國(guó)北車向白俄羅斯出口交付了同一車型。
?。玻埃埃改昶?，國(guó)產(chǎn)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車開始在我國(guó)大秦線等干線鐵路上運(yùn)用，單機(jī)牽引可運(yùn)載萬噸貨物。這種牽引功率大、節(jié)能效果顯著、易于控制的電力機(jī)車為我國(guó)鐵路的快捷重載立下了汗馬功勞，目前已成為國(guó)家鐵路貨物重載運(yùn)輸?shù)闹髁囆汀?/p>
在大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車進(jìn)入地方鐵路前，我國(guó)地方鐵路均使用傳統(tǒng)直流傳動(dòng)電力機(jī)車，其牽引力小、耗能高，不能有效滿足地方鐵路運(yùn)能的快速提高。一臺(tái)新型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車投入使用后，牽引力相當(dāng)于傳統(tǒng)的２至３臺(tái)直流機(jī)車，且機(jī)車維修保養(yǎng)周期更長(zhǎng)、性價(jià)比更高。
中國(guó)北車于今年２月與神華集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國(guó)北車將為神華集團(tuán)提供運(yùn)煤機(jī)車車輛和關(guān)鍵部件，全方位開展車輛管用養(yǎng)修合作，并在技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)和設(shè)計(jì)。
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