世界最大太陽能飛機用19小時完成首次洲際航行
2012-06-07
世界最大太陽能飛機首次完成洲際航行
項目創(chuàng)始人貝特朗·皮卡爾獲聯(lián)合國2012年度“地球衛(wèi)士獎”
據(jù)瑞士太陽驅(qū)動公司官方網(wǎng)站6月5日報道，當世界最大的太陽能飛機“太陽驅(qū)動”號HB-SIA經(jīng)過持續(xù)19個小時的飛行后于當?shù)貢r間6月5日23∶30降落在摩洛哥拉巴特—塞拉國際機場時，前來迎接的人們?nèi)杠S歡呼，慶祝太陽能飛機首次圓滿實現(xiàn)跨洲航行。
此次洲際跨越是繼5月24日“太陽驅(qū)動”號從歐洲瑞士飛抵西班牙馬德里的首輪航行休整幾天后的第二輪飛行。6月5日早上5∶22從馬德里的巴拉哈斯機場起飛，平均時速約45公里，越過歐洲與非洲之間的直布羅陀海峽，攀升最高海拔達9235米，總時長19個小時8分鐘。
而正當“太陽驅(qū)動”號航行幾乎達到飛行最高點時，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（環(huán)境署）6月4日在巴西里約熱內(nèi)盧宣布，將2012年度“地球衛(wèi)士獎”頒給“太陽驅(qū)動”項目創(chuàng)始人之一、也是此次跨洲飛行的飛行員——現(xiàn)年54歲的瑞士飛行探險家貝特朗·皮卡爾，以鼓勵他最初的靈感及推動太陽能發(fā)展的突出行動。
此次跨洲飛行的第一輪飛行員、“太陽驅(qū)動”項目另一位創(chuàng)始人、59歲的航空工程師安德烈·博爾施貝格評價說，這一次是相當棒的表演，太陽能飛機現(xiàn)在可以晝夜飛行，顯示出它具有發(fā)展的可持續(xù)性，這項技術(shù)使我們對提升未來零碳航空業(yè)的潛力充滿信心。
“太陽驅(qū)動”項目始于2003年，造價90萬歐元。這架飛機機翼下方設(shè)有4個發(fā)動機艙，各配有一個10馬力發(fā)動機、一個鋰聚合物電池組和一個調(diào)節(jié)充放電及溫度的控制系統(tǒng)。令人矚目的是它的動力裝置：總共有11628個太陽能電池板，其中10748個安裝在機翼表面上，余下的880個位于水平尾翼。太陽能電池板能將白天吸收的22%光能轉(zhuǎn)化為電能，為晚間飛行提供動力。這些強勁的太陽能電池板使得“太陽驅(qū)動”號長時間持續(xù)飛行成為可能。
“太陽驅(qū)動”號抵達摩洛哥，恰逢當?shù)啬喜康耐郀栐氐貐^(qū)啟動建造有史以來規(guī)模最大的太陽能熱電廠，由此受到了摩洛哥太陽能機構(gòu)（MASEN）的熱烈歡迎。
此次洲際航行是太陽能飛機計劃于2014年開展環(huán)球飛行之前的彩排。（華凌）
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