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中國(guó)C919大飛機(jī)訂出280架 沖擊兩強(qiáng)爭(zhēng)霸現(xiàn)狀
2012-07-13
7月9日，世界第二大航展——第四十八屆英國(guó)范堡羅國(guó)際航空航天展覽會(huì)開幕，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司攜C919大型客機(jī)模型、ARJ21—700新支線飛機(jī)模型參展。目前C919大型客機(jī)國(guó)內(nèi)外訂單總數(shù)達(dá)到280架。
開幕當(dāng)天頗受關(guān)注
這是中國(guó)商飛公司第二次參加范堡羅航展，其展臺(tái)設(shè)置3D影院，全方位、立體化展示C919大型客機(jī)混合級(jí)、全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局。
開幕當(dāng)天，中國(guó)商飛公司與當(dāng)今世界最大航空集團(tuán)公司之一的國(guó)際航空集團(tuán)，在航展現(xiàn)場(chǎng)簽署諒解備忘錄。雙方將就C919客機(jī)項(xiàng)目以及國(guó)際航空集團(tuán)對(duì)該座級(jí)飛機(jī)的要求進(jìn)行信息交流，擬建立聯(lián)合工作組，推進(jìn)務(wù)實(shí)交流與合作。同時(shí)，國(guó)際航空集團(tuán)愿意出于競(jìng)爭(zhēng)性考慮，購(gòu)買中國(guó)C919客機(jī)作為同座級(jí)飛機(jī)機(jī)隊(duì)的潛在機(jī)隊(duì)。
國(guó)際航空集團(tuán)首席執(zhí)行官威利·威爾士說，他從2008年中國(guó)商飛公司成立起就關(guān)注C919飛機(jī)研制，上屆范堡羅航展期間與中國(guó)商飛公司開始接觸，一直對(duì)中國(guó)大型客機(jī)研制項(xiàng)目很有信心?！跋嘈盼磥碇袊?guó)商飛公司會(huì)發(fā)展成為像波音、空客一樣有能力的飛機(jī)制造商。”
中國(guó)商飛公司當(dāng)天還就C919客機(jī)項(xiàng)目與美國(guó)蒙諾格公司簽署廢水系統(tǒng)采購(gòu)合同。根據(jù)合同，蒙諾格公司成為C919飛機(jī)系列廢水系統(tǒng)的供應(yīng)商。據(jù)悉，這是C919大型客機(jī)項(xiàng)目正式簽署的第七份機(jī)載合同，表明中國(guó)C919客機(jī)項(xiàng)目工程發(fā)展階段全面展開。
攻克40項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)
中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理、C919項(xiàng)目副總指揮、總設(shè)計(jì)師吳光輝稱，在總體設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)中，C919客機(jī)研制已攻克了40項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，解決了100多項(xiàng)技術(shù)難題。研制不斷突破瓶頸，牢牢掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。
低速風(fēng)洞渦輪風(fēng)扇動(dòng)力模擬器試驗(yàn)設(shè)備研制成功；用于大型飛機(jī)起落架的300米超高強(qiáng)鋼、四大牌號(hào)的鈦合金結(jié)構(gòu)用鋼研制成功；大尺寸、曲面化學(xué)強(qiáng)化鋁硅酸鹽玻璃高性能主風(fēng)擋研制成功……尤其是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)“中國(guó)芯”也在研制當(dāng)中，預(yù)計(jì)“十三五”投入使用。
C919飛機(jī)在整體設(shè)計(jì)上采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，大大提高了飛機(jī)的綜合性能、客艙的舒適度等，在同等大型客機(jī)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和明顯的優(yōu)勢(shì)。
C919飛機(jī)在設(shè)計(jì)理念上高度注重環(huán)保。在減排方面，與同類飛機(jī)相比，有望將飛機(jī)碳排放量降低50%。同時(shí)，從機(jī)頭、機(jī)翼到機(jī)尾，飛機(jī)在設(shè)計(jì)上盡量減小阻力，降低油耗。
據(jù)廣東昌盛飛機(jī)設(shè)計(jì)有限公司總經(jīng)理周濟(jì)生介紹，C919飛機(jī)的機(jī)頭就有別于正面兩塊以及側(cè)面四塊擋風(fēng)玻璃的傳統(tǒng)機(jī)頭，而是少了側(cè)面的兩塊擋風(fēng)玻璃。這樣的設(shè)計(jì)會(huì)使大飛機(jī)的機(jī)頭更具流線型，能夠減小阻力，可以達(dá)到省油的目的，使C919在同類機(jī)型中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
沖擊“兩強(qiáng)爭(zhēng)霸”現(xiàn)狀
C919項(xiàng)目于2008年11月啟動(dòng)，計(jì)劃2014年底首飛，2016年取得適航證并交付用戶。
今年，C919項(xiàng)目將完成三級(jí)數(shù)字樣機(jī)設(shè)計(jì)，發(fā)放全部生產(chǎn)用數(shù)據(jù)；完成共計(jì)70項(xiàng)風(fēng)洞試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研發(fā)試驗(yàn)、零部件符合性驗(yàn)證試驗(yàn)，飛控、液壓、起落架、航電等主要系統(tǒng)綜合試驗(yàn)開展安裝調(diào)試；完成16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，開展18項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
中國(guó)工程院院士馮培德表示，“C919大飛機(jī)能夠按照預(yù)定的時(shí)間表、按照預(yù)定節(jié)點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)。”
目前，世界上只有美國(guó)、歐洲四國(guó)和俄羅斯有制造大飛機(jī)的能力，占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的只有美國(guó)波音和歐洲空客。C919的出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)沖擊“兩強(qiáng)爭(zhēng)霸”的局面，推動(dòng)“三足鼎立”格局的形成。嚴(yán)冰 夏川理 柯珂
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