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整體核心動平衡機(jī)在增壓器行業(yè)的應(yīng)用
2012-12-24
當(dāng)然，各個廠家的高速核心動平衡機(jī)在很多方面都有其各自特點，比如G.T.I. 公司 (日本聯(lián)信的子公司)在半自動修正平衡機(jī)中采用了完全相同的磁性速度及相位識別系統(tǒng)來避免修正中磁性速度系統(tǒng)的誤差; 美國霍夫曼公司在測量過程中采用閉環(huán)伺服速度控制系統(tǒng)等，在這里就不一一列舉。
但就我所見到的，包括所有這些機(jī)器，都還有一些值得注意并需要完善的地方，比如：
▲ 由于驅(qū)動空氣是冷的，而工況時廢氣是熱的并且溫度極高，所以轉(zhuǎn)子在平衡機(jī)上時熱膨脹及質(zhì)心的變化與其在發(fā)動機(jī)上運轉(zhuǎn)時會有不同; 并且油氣混合物在氣缸內(nèi)爆炸的形式推動發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，廢氣的產(chǎn)生和排放變化多端，與測量平衡時空氣的推動力也可能有所不同。
▲ 由于要驅(qū)動轉(zhuǎn)子到高速，如果不對壓氣機(jī)葉輪端進(jìn)行處理，壓氣機(jī)葉輪勢必作功，阻礙轉(zhuǎn)速提高。所以，幾乎所有的廠家都采取了用密封環(huán)蓋住該端，加速旋轉(zhuǎn)時使壓氣機(jī)葉輪端形成近似真空，這樣一來，就可以將轉(zhuǎn)速吹上去了，并由于是近似真空，一方面，還有部分空氣，壓氣機(jī)葉輪仍然會作功發(fā)熱；另一方面，又會產(chǎn)生“倒吸”現(xiàn)象，會將軸承腔內(nèi)的油沿著密封環(huán)吸向壓氣機(jī)葉輪端。會對密封產(chǎn)生影響，還可能會發(fā)生油“冒煙”燃燒的現(xiàn)象。
采取磁性速度傳感器來檢測轉(zhuǎn)速，目前的汽油機(jī)小型增壓器的工作轉(zhuǎn)速都在200,000.00RPM以上，速度傳感器中對高頻率能夠響應(yīng)比較迅速的，只有磁性速度傳感器了。但磁性傳感器的不足在于相位角無法被準(zhǔn)確獲得，所以進(jìn)行不平衡修正時就無法修正快速準(zhǔn)確。原因是該傳感器是使用對磁場強(qiáng)度的變化來記錄轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，所以對磁場強(qiáng)度強(qiáng)到何種程度，傳感器開始響應(yīng)就無從知道，所以對零件充磁后實際“0”度角的位置的總結(jié)就變得非常重要。通過一定的訓(xùn)練，操作員應(yīng)能夠基本掌握其具體位置。盡管如此，實際“0”度角的位置隨每次充磁手法的略有不同和每次螺母材料的細(xì)微差異都會有不同，基本角度誤差可以控制在20度以內(nèi)。
對于剛性增壓器（工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速以下，此時渦輪軸不會產(chǎn)生劇烈的撓性變形）的組合平衡，現(xiàn)在比較流行的方法是：除了壓縮輪殼及渦輪殼及安裝螺栓外，將所有旋轉(zhuǎn)零件包括中間體及密封圈等裝配在一起形成核心總成件，放在專用的空氣驅(qū)動平衡機(jī)上進(jìn)行雙面平衡，這種平衡機(jī)要盡量模擬增壓器的工況，在測量不平衡的同時，同時監(jiān)測在油壓軸承腔體內(nèi)的油壓及流量及油的溫度，在高于形成油膜的速度進(jìn)行測量（形成油膜的最低點大約在1700~2500RPM, 平衡轉(zhuǎn)速通常會選擇在3000~5000RPM）保證了油壓浮動軸承的正常工作不受損壞并且不影響真實的不平衡結(jié)果。由于是空氣驅(qū)動，帶入的干擾就小得多。而讓油壓及流量和油的溫度保持與工況時一致，也同樣避免了因油況不同帶入的干擾。平衡合格后，裝上兩個殼體出廠。http://easygofood.com/
但就我所見到的，包括所有這些機(jī)器，都還有一些值得注意并需要完善的地方，比如：
▲ 由于驅(qū)動空氣是冷的，而工況時廢氣是熱的并且溫度極高，所以轉(zhuǎn)子在平衡機(jī)上時熱膨脹及質(zhì)心的變化與其在發(fā)動機(jī)上運轉(zhuǎn)時會有不同; 并且油氣混合物在氣缸內(nèi)爆炸的形式推動發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，廢氣的產(chǎn)生和排放變化多端，與測量平衡時空氣的推動力也可能有所不同。
▲ 由于要驅(qū)動轉(zhuǎn)子到高速，如果不對壓氣機(jī)葉輪端進(jìn)行處理，壓氣機(jī)葉輪勢必作功，阻礙轉(zhuǎn)速提高。所以，幾乎所有的廠家都采取了用密封環(huán)蓋住該端，加速旋轉(zhuǎn)時使壓氣機(jī)葉輪端形成近似真空，這樣一來，就可以將轉(zhuǎn)速吹上去了，并由于是近似真空，一方面，還有部分空氣，壓氣機(jī)葉輪仍然會作功發(fā)熱；另一方面，又會產(chǎn)生“倒吸”現(xiàn)象，會將軸承腔內(nèi)的油沿著密封環(huán)吸向壓氣機(jī)葉輪端。會對密封產(chǎn)生影響，還可能會發(fā)生油“冒煙”燃燒的現(xiàn)象。
采取磁性速度傳感器來檢測轉(zhuǎn)速，目前的汽油機(jī)小型增壓器的工作轉(zhuǎn)速都在200,000.00RPM以上，速度傳感器中對高頻率能夠響應(yīng)比較迅速的，只有磁性速度傳感器了。但磁性傳感器的不足在于相位角無法被準(zhǔn)確獲得，所以進(jìn)行不平衡修正時就無法修正快速準(zhǔn)確。原因是該傳感器是使用對磁場強(qiáng)度的變化來記錄轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，所以對磁場強(qiáng)度強(qiáng)到何種程度，傳感器開始響應(yīng)就無從知道，所以對零件充磁后實際“0”度角的位置的總結(jié)就變得非常重要。通過一定的訓(xùn)練，操作員應(yīng)能夠基本掌握其具體位置。盡管如此，實際“0”度角的位置隨每次充磁手法的略有不同和每次螺母材料的細(xì)微差異都會有不同，基本角度誤差可以控制在20度以內(nèi)。
對于剛性增壓器（工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速以下，此時渦輪軸不會產(chǎn)生劇烈的撓性變形）的組合平衡，現(xiàn)在比較流行的方法是：除了壓縮輪殼及渦輪殼及安裝螺栓外，將所有旋轉(zhuǎn)零件包括中間體及密封圈等裝配在一起形成核心總成件，放在專用的空氣驅(qū)動平衡機(jī)上進(jìn)行雙面平衡，這種平衡機(jī)要盡量模擬增壓器的工況，在測量不平衡的同時，同時監(jiān)測在油壓軸承腔體內(nèi)的油壓及流量及油的溫度，在高于形成油膜的速度進(jìn)行測量（形成油膜的最低點大約在1700~2500RPM, 平衡轉(zhuǎn)速通常會選擇在3000~5000RPM）保證了油壓浮動軸承的正常工作不受損壞并且不影響真實的不平衡結(jié)果。由于是空氣驅(qū)動，帶入的干擾就小得多。而讓油壓及流量和油的溫度保持與工況時一致，也同樣避免了因油況不同帶入的干擾。平衡合格后，裝上兩個殼體出廠。http://easygofood.com/
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