NASA借助LMS Virtual.Lab評估火箭噴管的關鍵載荷
2013-07-05
國家航空和宇航局Marshall宇航中心的研究人員使用LMS Test.Lab采集的模態(tài)數(shù)據，并結合LMS Virtual.Lab創(chuàng)建混合模型，來評估龐大的火箭噴管的關鍵載荷，新型火箭噴管將用于NASA下一代Ares運載火箭中。
Marshall宇航中心的結構動態(tài)試驗部負責美國國家航天局的部分模態(tài)試驗，將使用LMS Test.Lab用于新運載火箭的地面共振試驗。NASA的工程師和研究人員在很多項目中，采用LMS的技術來設計和測試先進的航天器。他們期望在未來的數(shù)十年里，新的航天器能自由穿梭于太陽系。根據預定計劃，NASA的宇航員將于2015年重返月球，并建立新的月球空間站。以月球空間站為基地，預計2030年將實施6個月飛往火星的計劃。探索家們將乘坐新一代Ares運載火箭飛往月球、火星以及宇宙中其他目的地。新的運載火箭將采用配有世界上最大火箭噴管的J-2X推進系統(tǒng)作為動力。NASA的工程師們使用LMS Test.Lab對噴管復制品進行模態(tài)試驗并采集試驗數(shù)據，采用LMS Virtual.Lab創(chuàng)建了系統(tǒng)響應模型，用于計算巨大噴管關鍵的側壁載荷。試驗是由Marshall宇航中心的結構動態(tài)試驗部完成的，他們使用LMS Test.Lab為美國國國家航天局的很多項目進行模態(tài)試驗——包括即將開展的Ares運載火箭整機的地面共振試驗(GVT)。
大型噴管的強大推力
在五個R S - 6 8發(fā)動機的核心推進階段——現(xiàn)有的最大的液態(tài)氫/液態(tài)氧火箭發(fā)動機——巨大的Ares V運載船將承載360英尺高，以及超過286,000磅的升力進入低地球軌道：這幾乎是航天飛機有效載荷重量的五倍。它的副飛行器Ares I，將作為載人運載火箭，將宇航員繼續(xù)送往太空。
兩個運載火箭的上升階段將由高效強勁的J-2X液態(tài)發(fā)動機驅動，專門設計的J-2X可以提供火箭升空所需的推力，同時能夠保證長時間的太空飛行。J-2X的噴管長超過15英尺，直徑達10英尺，是世界上迄今為止最大的火箭噴管。來源：萬用表 http://easygofood.com/
Marshall宇航中心的結構動態(tài)試驗部負責美國國家航天局的部分模態(tài)試驗，將使用LMS Test.Lab用于新運載火箭的地面共振試驗。NASA的工程師和研究人員在很多項目中，采用LMS的技術來設計和測試先進的航天器。他們期望在未來的數(shù)十年里，新的航天器能自由穿梭于太陽系。根據預定計劃，NASA的宇航員將于2015年重返月球，并建立新的月球空間站。以月球空間站為基地，預計2030年將實施6個月飛往火星的計劃。探索家們將乘坐新一代Ares運載火箭飛往月球、火星以及宇宙中其他目的地。新的運載火箭將采用配有世界上最大火箭噴管的J-2X推進系統(tǒng)作為動力。NASA的工程師們使用LMS Test.Lab對噴管復制品進行模態(tài)試驗并采集試驗數(shù)據，采用LMS Virtual.Lab創(chuàng)建了系統(tǒng)響應模型，用于計算巨大噴管關鍵的側壁載荷。試驗是由Marshall宇航中心的結構動態(tài)試驗部完成的，他們使用LMS Test.Lab為美國國國家航天局的很多項目進行模態(tài)試驗——包括即將開展的Ares運載火箭整機的地面共振試驗(GVT)。
大型噴管的強大推力
在五個R S - 6 8發(fā)動機的核心推進階段——現(xiàn)有的最大的液態(tài)氫/液態(tài)氧火箭發(fā)動機——巨大的Ares V運載船將承載360英尺高，以及超過286,000磅的升力進入低地球軌道：這幾乎是航天飛機有效載荷重量的五倍。它的副飛行器Ares I，將作為載人運載火箭，將宇航員繼續(xù)送往太空。
兩個運載火箭的上升階段將由高效強勁的J-2X液態(tài)發(fā)動機驅動，專門設計的J-2X可以提供火箭升空所需的推力，同時能夠保證長時間的太空飛行。J-2X的噴管長超過15英尺，直徑達10英尺，是世界上迄今為止最大的火箭噴管。來源：萬用表 http://easygofood.com/
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