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汽車(chē)制造業(yè)用什么超聲波探傷儀檢測(cè)工件
2015-05-06
汽車(chē)在制造過(guò)程中，經(jīng)過(guò)了一系列的探傷，層層把關(guān)均完好無(wú)損，才作為合格產(chǎn)品出廠。汽車(chē)抵達(dá)用戶(hù)手里后，在運(yùn)轉(zhuǎn)中一些零部件常常接受著交變應(yīng)力。在長(zhǎng)期交變應(yīng)力的作用下，原來(lái)完好的零部件也將產(chǎn)生疲倦裂紋。這種疲倦裂紋普通都是起始于零部件外表，再?gòu)谋砻嬷鸩较騼?nèi)開(kāi)展，即屬于外表裂紋。有的轉(zhuǎn)動(dòng)零部件在過(guò)熱或交變應(yīng)力作用下，產(chǎn)生了外表裂紋后，又有可能因轉(zhuǎn)動(dòng)碾磨而在該外表產(chǎn)生一層織密的掩蓋層，遮蓋了其裂紋，變成了未顯露外表的近外表裂紋。初期的外表裂紋普通非常微小，用肉眼或借助于放大鏡也難于察看到，而對(duì)近外表裂紋，則是不可能察看到的。具有這種初期微小裂紋的零部件，并不馬上就斷裂，但是，已具有了隱患。因而，汽車(chē)維修中的探傷任務(wù)主要是探知其零部件能否有極細(xì)微的外表和近外表裂紋，以消弭汽車(chē)在行駛中的平安隱患；其次，經(jīng)過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)后的各零部件外表情況不如新出廠時(shí)的好，而是依據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況各有所異；再次，汽車(chē)維修中待探查的各零部件表面形態(tài)的尺寸大小各異，即種類(lèi)多、數(shù)量少；另外，其工作場(chǎng)地普通也不如制造廠的條件好；同時(shí)，工期普通又請(qǐng)求更急。因而，我們只能分離維修中的這些特定條件和需求，用便攜式超聲波探傷儀來(lái)選取更為合適汽車(chē)維修的探傷辦法。
探傷在汽車(chē)維修中的應(yīng)用
在汽車(chē)維修中的待探零部件主要是用鋼鐵資料制成，探傷的目的主要是探查有無(wú)外表和近外表裂紋。經(jīng)過(guò)上述幾種探傷辦法的比擬可知：磁粉探傷對(duì)鐵磁質(zhì)零部件的外表和近外表探傷靈活度都比擬高，且無(wú)毒，對(duì)零部件的外形、外表請(qǐng)求和技術(shù)請(qǐng)求以及投資請(qǐng)求都較低，而且直觀、便當(dāng)。因而，在汽車(chē)維修的無(wú)損探傷辦法中，目前采用磁粉探傷法比擬好。
事實(shí)上，在汽車(chē)制造廠中對(duì)汽車(chē)的零部件，主要也是采用磁粉探傷。人們?cè)趯?duì)其停止大量磁粉探傷的根底上，對(duì)一些汽車(chē)零部件，如曲軸、凸輪軸、連桿、氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、油嘴等制定了相應(yīng)的磁粉探傷規(guī)范。在汽車(chē)維修中，對(duì)零部件的磁粉探傷可自創(chuàng)這些規(guī)范，以增大探傷的牢靠性。而其它探傷辦法，目前因在對(duì)汽車(chē)零部件探傷中用得少，還無(wú)相應(yīng)的探傷規(guī)范。
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