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湖南省長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)車(chē)站北路湘域智慧南塔
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致茂電子攜手船舶暨海洋產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心充電介面模擬器自動(dòng)化測(cè)試系
2016-10-08
2016/10/6經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處與船舶暨海洋產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心長(zhǎng)官蒞臨致茂電子于臺(tái)北國(guó)際電子展展區(qū)，為雙方合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)充電測(cè)試系統(tǒng)成功協(xié)助多家知名電動(dòng)車(chē)廠完成充電兼容性測(cè)試，符合各國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)，共同剪彩祝賀。
電動(dòng)汽車(chē)一直被看做是下一代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，近幾年來(lái)，世界各國(guó)政策補(bǔ)助措施紛紛出籠，使得新能源汽車(chē)行業(yè)呈爆炸式的發(fā)展.具權(quán)威機(jī)構(gòu)分析預(yù)估，到公元2020年，全球電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量將累積達(dá)1000萬(wàn)輛. 為了降低與避免電動(dòng)車(chē)與不同廠牌的充電設(shè)備間無(wú)法兼容的問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法充電，甚至可能發(fā)生危險(xiǎn)的狀況.
世界各國(guó)藉由完善充電法規(guī)(IEC-61851，IEC15118，SAE-J1772，CHAdeMO，GB/T18487，GB/T27930)，進(jìn)行大規(guī)模的示范運(yùn)行與委托各大實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行車(chē)樁互聯(lián)互通的測(cè)試來(lái)降低發(fā)生率。
致茂電子繼完成由UL認(rèn)證的全球第一套SAE J1772 交流充電樁通信協(xié)議自動(dòng)化評(píng)測(cè)系統(tǒng)后，又針對(duì)電動(dòng)車(chē)廠規(guī)劃了電動(dòng)車(chē)交直流充電兼容性測(cè)試系統(tǒng)，由此套系統(tǒng)仿真充電樁的各種正常/異常模式的充電狀態(tài)，來(lái)幫助電動(dòng)汽車(chē)廠在研發(fā)階段與出廠前，先行確認(rèn)電動(dòng)汽車(chē)充電相關(guān)功能是否正常，并可量測(cè)保護(hù)、時(shí)序、通訊協(xié)議…等參數(shù),
并具備通訊報(bào)文與檢測(cè)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能，供后續(xù)數(shù)據(jù)查詢(xún)、報(bào)表輸出，以期能做到產(chǎn)品的健康管理與制程監(jiān)控。
其中符合日規(guī)的 CHAdeMO 充電接口仿真器，是與國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)造船財(cái)團(tuán)法人『船舶暨海洋產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心』共同合作開(kāi)發(fā)。該技術(shù)擁有美國(guó)、日本、中國(guó)大陸、臺(tái)灣發(fā)明專(zhuān)利，為經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處主導(dǎo)下所建立之EV電能技術(shù)。日月潭也已經(jīng)裝設(shè)使用該技術(shù)之快速充電系統(tǒng)，為世界上首次商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)之電動(dòng)游艇專(zhuān)用 CHAdeMO 充電站。
此解決方案目前已得到某韓系與中國(guó)電動(dòng)車(chē)廠/認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室采用。
致茂電子公司憑借著30多年來(lái)在電力電子領(lǐng)域的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)所積累的豐富知識(shí)和技能，持續(xù)在新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)提出測(cè)試方案，包括電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能及微網(wǎng)儲(chǔ)能等。尤其在電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵零部件的檢測(cè)，陸續(xù)提供了車(chē)載充電器、DC/DC變換器及交/直流充電樁/整車(chē)控制器等測(cè)試方案，已獲得國(guó)內(nèi)外車(chē)廠及知名檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室采用。
電動(dòng)汽車(chē)一直被看做是下一代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，近幾年來(lái)，世界各國(guó)政策補(bǔ)助措施紛紛出籠，使得新能源汽車(chē)行業(yè)呈爆炸式的發(fā)展.具權(quán)威機(jī)構(gòu)分析預(yù)估，到公元2020年，全球電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量將累積達(dá)1000萬(wàn)輛. 為了降低與避免電動(dòng)車(chē)與不同廠牌的充電設(shè)備間無(wú)法兼容的問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法充電，甚至可能發(fā)生危險(xiǎn)的狀況.
世界各國(guó)藉由完善充電法規(guī)(IEC-61851，IEC15118，SAE-J1772，CHAdeMO，GB/T18487，GB/T27930)，進(jìn)行大規(guī)模的示范運(yùn)行與委托各大實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行車(chē)樁互聯(lián)互通的測(cè)試來(lái)降低發(fā)生率。
致茂電子繼完成由UL認(rèn)證的全球第一套SAE J1772 交流充電樁通信協(xié)議自動(dòng)化評(píng)測(cè)系統(tǒng)后，又針對(duì)電動(dòng)車(chē)廠規(guī)劃了電動(dòng)車(chē)交直流充電兼容性測(cè)試系統(tǒng)，由此套系統(tǒng)仿真充電樁的各種正常/異常模式的充電狀態(tài)，來(lái)幫助電動(dòng)汽車(chē)廠在研發(fā)階段與出廠前，先行確認(rèn)電動(dòng)汽車(chē)充電相關(guān)功能是否正常，并可量測(cè)保護(hù)、時(shí)序、通訊協(xié)議…等參數(shù),
并具備通訊報(bào)文與檢測(cè)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能，供后續(xù)數(shù)據(jù)查詢(xún)、報(bào)表輸出，以期能做到產(chǎn)品的健康管理與制程監(jiān)控。
其中符合日規(guī)的 CHAdeMO 充電接口仿真器，是與國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)造船財(cái)團(tuán)法人『船舶暨海洋產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心』共同合作開(kāi)發(fā)。該技術(shù)擁有美國(guó)、日本、中國(guó)大陸、臺(tái)灣發(fā)明專(zhuān)利，為經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處主導(dǎo)下所建立之EV電能技術(shù)。日月潭也已經(jīng)裝設(shè)使用該技術(shù)之快速充電系統(tǒng)，為世界上首次商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)之電動(dòng)游艇專(zhuān)用 CHAdeMO 充電站。
此解決方案目前已得到某韓系與中國(guó)電動(dòng)車(chē)廠/認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室采用。
致茂電子公司憑借著30多年來(lái)在電力電子領(lǐng)域的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)所積累的豐富知識(shí)和技能，持續(xù)在新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)提出測(cè)試方案，包括電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能及微網(wǎng)儲(chǔ)能等。尤其在電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵零部件的檢測(cè)，陸續(xù)提供了車(chē)載充電器、DC/DC變換器及交/直流充電樁/整車(chē)控制器等測(cè)試方案，已獲得國(guó)內(nèi)外車(chē)廠及知名檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室采用。
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