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分享電磁流量計(jì)選型的知識(shí)要點(diǎn)

1、介質(zhì)的電導(dǎo)率介質(zhì)的電導(dǎo)率不能低于規(guī)定的下限值，如果低于下限值就會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差，導(dǎo)致不能正常使用，超過(guò)上限值即使變化也可以測(cè)量，示值誤差變化不大。工業(yè)用水及其水溶液的電導(dǎo)率大于10-4S/cm，酸、堿、鹽液的電導(dǎo)率在10-4~10-1S/cm之間，低度蒸餾水為10-5S

2013-08-05

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高精CT測(cè)量技術(shù)可優(yōu)化工作流程

噴注件和壓鑄件因材料和工藝參數(shù)（如收縮等）的不同，通常會(huì)與鑄型底片不很對(duì)應(yīng)。因此，模具制造往往需要一個(gè)甚至多達(dá)十個(gè)步驟的重復(fù)性流程。X射線分層技術(shù)可以降低這種循環(huán)時(shí)間，極大縮短開發(fā)時(shí)間：Carl Zeiss公司的Calypso測(cè)量軟件對(duì)此可以提供刀具校準(zhǔn)功能。由此

2013-08-05

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淺談AutoCAD新技術(shù)在礦山測(cè)量中的應(yīng)用

1 AUTO CAD制圖在礦山測(cè)量中的應(yīng)用 1.1 AUTO CAD制圖軟件的功能從1982年AUTO CAD制圖的1.0版本問(wèn)世以來(lái)，短短20多年的時(shí)間，其功能之強(qiáng)大，已經(jīng)應(yīng)用到機(jī)械、電子、航天、造船、建筑、土木、地質(zhì)、氣象等一切需要繪制圖形和分析圖形的領(lǐng)域，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提高以及對(duì)從

2013-08-05

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渦街流量計(jì)在測(cè)焦?fàn)t煤氣中應(yīng)注意的問(wèn)題

渦街流量計(jì)測(cè)焦?fàn)t煤氣不穩(wěn)定原因與解決辦法渦街流量計(jì)是一種用途極廣泛的流量?jī)x表，幾乎可以用在所有氣體，液體和蒸汽的流量計(jì)測(cè)量和控制，新一代HHWJ系列數(shù)字智能渦街流量計(jì)，它突破了傳統(tǒng)模擬方式處理渦街信號(hào)的局限，通過(guò)現(xiàn)代數(shù)字信號(hào)處理的方法對(duì)渦街探頭信號(hào)進(jìn)

2013-08-05

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電磁流量計(jì)的工作原理及選型原則

電磁流量計(jì)是根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律進(jìn)行流量測(cè)量的流量計(jì)。電磁流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是壓損極小，可測(cè)流量范圍大。最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業(yè)管徑范圍寬，最大可達(dá)3m，輸出信號(hào)和被測(cè)流量成線性，精確度較高，可測(cè)量電導(dǎo)率1s/cm的酸、堿、鹽溶液

2013-08-05

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研華汽車安全氣囊高壓鋼瓶測(cè)試機(jī)臺(tái)介紹

汽車安全氣囊的原理是當(dāng)汽車受到碰撞時(shí)，透過(guò)一個(gè)盛滿壓縮氣體的儲(chǔ)氣筒，對(duì)隱藏在方向盤中央以及儀表板旁的空氣袋快速充氣，借此來(lái)減少車上人員受到傷害。而在保障駕駛員與乘客安全的前提下，一套具有安全質(zhì)量保障的汽車安全氣囊系統(tǒng)，必不能忽略其儲(chǔ)氣筒的質(zhì)量，因

2013-08-05

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簡(jiǎn)述氧化鋯氧量分析儀的工作原理和內(nèi)容分析

氧化鋯探頭是利用氧化鋯濃差電勢(shì)來(lái)測(cè)定氧含量的傳感器，其核心的氧化鋯管安置在一微型電爐內(nèi)，位于整個(gè)探頭的頂端。氧化鋯管是由氧化鋯材料摻以一定量的氧化釔或氧化鈣經(jīng)高溫?zé)Y(jié)后形成的穩(wěn)定的氧化鋯陶瓷燒結(jié)體。由于它的立方晶格中含有氧離子空穴，因此在高溫下它

2013-08-05

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提高V錐流量計(jì)的測(cè)量精度的方法有哪些

1，V錐流量計(jì)進(jìn)行逐臺(tái)標(biāo)定。大家都知道，標(biāo)準(zhǔn)V錐只要設(shè)計(jì)制造參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不需要實(shí)流標(biāo)定就可以直接使用。因?yàn)榱鞒鱿禂?shù)可以直接由軟件算出，但是計(jì)算機(jī)計(jì)算畢竟的比較理想的，和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境還是有一定差別的，所以，為了保證測(cè)量精度，建議對(duì)每臺(tái)流量計(jì)進(jìn)行實(shí)流標(biāo)定，

2013-08-05

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