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一． 填充計數(shù)測量相位的原理 要獲得兩個同頻信號間的相位值有多種實現(xiàn)方法。較為常用的一種是采用過零鑒相法，這種方法的基本要點是：將兩個同頻被測信號整形為兩個方波信號，其前后沿分別對應(yīng)于被測信號的正向過零點和負(fù)向過零點，然后測量出這兩個同頻方波的前沿（
2012-12-23
在現(xiàn)代制造業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，既要以量來降低成本，更要以質(zhì)來贏得競爭的主動。在航空、航天，汽車、模具等許多領(lǐng)域?qū)庸ぞ群托侍岢隽嗽絹碓礁叩囊螅S多企業(yè)都配備了三座標(biāo)測量機(jī)，進(jìn)行質(zhì)量控制。而在機(jī)床上使用測頭進(jìn)行自動測量，可方便工件的安裝調(diào)整，減少
2012-12-22
作為在汽車結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)中使用激光焊接的倡導(dǎo)者，德國大眾汽車公司的成就無疑是令人羨慕的。據(jù)Klaus Loeffler博士（德國大眾汽車公司焊接工藝總監(jiān)）在由密歇根大學(xué)組織的第十二屆年度汽車激光應(yīng)用研討會中發(fā)言聲稱，大眾早在1993年就已將激光運(yùn)用到車身制造上，而首次
在公司剛剛開業(yè)時，制造操作主要是手工進(jìn)行的，并且以勞動密集為特征。它的工作大部分是定制的不銹鋼元件，包括廚房設(shè)備、材料搬運(yùn)設(shè)備、傳送器和傳送滑道以及用于食品行業(yè)的設(shè)備等。許多零件尺寸很大，并且輪廓非常復(fù)雜，諸如錐體、漏斗、異徑管之間的轉(zhuǎn)換導(dǎo)管、分段
磁懸浮軌道技術(shù)可能是自第一代列車軌道誕生以來，在列車技術(shù)上最重要的創(chuàng)新。磁懸浮列車（Transrapid）并非沿著路軌行駛，而是飛行在軌道上空而不與之發(fā)生接觸，最高時速可達(dá)450公里。Transrapid技術(shù)通過使用磁懸浮及驅(qū)動系統(tǒng)替代輪軌的功能，實際上這是世界上唯一可
在機(jī)械診斷技術(shù)的研究與應(yīng)用中，面對一個診斷對象首先應(yīng)該考慮的問題是如何獲得故障信息。實際診斷工作中，通常無法對所關(guān)心的部位直接進(jìn)行觀察和測量，而只能在條件允許的其它部位上拾取某些與故障相關(guān)的間接信號。這些信號往往是故障激勵和其它激勵的混合響應(yīng)，其中
平衡的內(nèi)容及分類(Contents and Classification of Mechanical Balance) 1、機(jī)構(gòu)平衡(Mechanism Balance) 所有構(gòu)件的慣性力和慣性力矩，最后以合力和合力矩的形式作用在機(jī)構(gòu)的機(jī)架上。這類平衡問題稱為機(jī)構(gòu)在機(jī)架上的平衡。 、撓性轉(zhuǎn)子動平衡及其特點( Dynamic Balanc
隨著計算機(jī)的發(fā)展，工業(yè)自動化水平的提高，在油田系統(tǒng)中逐漸使用智能儀表來計量油井的出油量，計量儀表精確度的高低，直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，。那么在我國現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)水平下，使用單片機(jī)開發(fā)的智能流量顯示儀作為二次開發(fā)儀表是非常適用的，該儀表計量精確，性價比
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